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高鐵和飛機，這兩個固定時間的密封空間里，除開睡覺，是最好切開外界打擾，幾個人討論事情的地方。
越早進入一個市場，或者一個平臺并留存下來，抗壓能力就更強。眼看著最近美區(qū)TikTok Shop，一堆本土店賣家，初始賣家都在默默干著自己活；而之前吆喝聲挺大的，不是動作減慢，就是直接不玩了。挺好，少點瞎搞事情的。市場反而會清凈一點，純粹一點。
現(xiàn)階段，平臺端，流量端的變動不會停，過去沒有停，現(xiàn)在不會停，未來的變化，也一直不得停。
流水不腐，戶樞不蠹。
平臺存活時間越久，規(guī)則也就越成熟，流量自然也就越稀缺，流量的采購成本，也就越貴。這幾乎是一直以來的規(guī)律。
是繼續(xù)從橫向去采購，繼續(xù)添加其他渠道去補充，還是等著一個新的技術(shù)暴發(fā)后帶來的新平臺端的流量優(yōu)勢。例如，這幾年，4G，5G帶來的直播，視頻，TikTok，油管……
btw，YouTube Shopping，有興趣的可以關(guān)注下，提前做個市場預(yù)估。看看自己的品適不適合。美區(qū)中長視頻的用戶體量一直很大?？梢宰聊プ聊?。
我們周邊，大部分的同行，會選擇縱向，利用好現(xiàn)有的流量，同時把自己的產(chǎn)品線做到和這部分的流量群體足夠密切。再以點及面的鋪開產(chǎn)品，深挖客戶的復(fù)購和推薦。這樣的單一客戶的價值，是遠遠高于通過推廣等各種手段帶來的新單一客戶的價值的。
即使這樣的操作，沒法保證每一個品，都一定會成功，但起碼，這樣的操作，能保證，即便某個品出了問題，那也只是整條線分母上的一個分子。1/10，1/20，1/30……從數(shù)學(xué)的角度去看，分母越大，分子的重量越小，整條線崩盤的風險，自然也就越小。
落地越南，除開對市場端，政策部分的考量之外，更多的，是在為了自己的產(chǎn)品庫，供應(yīng)鏈做儲備。手中有糧，心中不慌。從情報里得知，當?shù)睾脦准夜S能夠提供更系列性的產(chǎn)品。在品質(zhì)相對等的情況下，還有價格，海運，政策，安全等多方面的優(yōu)勢。不一定這一次就能立馬達成大的合作，簽訂合同。但也可以先試試小批量，走個流程，看看效果。
只有一款爆品A是最大的忌諱。能夠有一條線的產(chǎn)品，隨時可以補充到一線，這才是更安全和有保證的操作。或者B的盈利不如A，但只要它能填補A在周期性爆發(fā)后的空缺，能夠有時間讓C和D有醞釀空間，這事就得去做。
也不是沒被誘惑過，今天這個杯子是爆品，明天那套跑褲也是爆品，可我們做不到用百貨的形似去運營。這里面的弊端實在是太大，每個品都是一條線，從0開始要付出的產(chǎn)品成本和時間成本實在是太大。這不是我們擅長的模式和理解的邏輯。偶爾認慫，不是壞事。
醒來后，拜訪第一個地方……
原標題：TikTok，INS……流量端會變，產(chǎn)品線不會輕易變。
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